ウラルア　ドキュメント２０２０ ／　撮り鉄増刊号

	新年早々の早朝連、地元でＤＤ、ニーナを幸先良く確保できました。翌金曜、仕事を早く切り上げ電車に乗って向うターゲットは、ＤＤマニアであれば当然のＤＤ聖地、ＪＲ四日市駅詣。今年の撮り鉄幸運祈願で新年早々お参りに行ってきました。今日も長い回になりそうです。 　好天の四日市駅に降り立ち幸せを感じる一瞬です。１６：１２に構内を見たところＤＤ５１は見当たらず、ＤＥ１０がタキの入替をしてました。その手前、線路沿いに作業の方が立っているじゃないですか。ということは何かがここに来るということですね。 　そして機回しのＤＥ１０が煙を出しながら向こうに消えていくのと同時にやってきたのはＤＤ５１です。１７４レで塩浜からタキを２両運んで目の前にやってきました。
	ＤＤ１８０４号機でした。キャブ側面に、愛知機関区を示す”愛”プレートがあり、その下方に白文字で”２４−４、大宮車”と記載がありますが、これは平成２４年４月に大宮で車検をしているとの意味になります。またディーゼル車の検査有効期間は８年だそうですから、今年の桜が咲くころには１８０４号機は検査切れになる可能性が高いです。 　そうこうしている間に後方から先ほど奥に消えていったＤＥ１０が近寄ってきます。タキ編成の後ろに連結し、一瞬両端に機関車が付くプッシュプルのような形となり、その後ＤＥは２両のタキを引き連れて向こうへ離れていきました。
	ＤＥに連れられてタキが離れた後、バリ順の反対側に回りＤＤ単機を確保します。夕陽に照らされて重厚感が出ています。 　またＤＥ１０はタキを押して車庫の方に戻って行きます。こちらも夕陽を反射しギラリとしています。ここまで大興奮のシーンですが、始めからわずか７〜８分の出来事でした。 　そして２０２０年最初の”ＤＤのある風景〜家路編〜”、夕暮れの中、伊勢鉄道を降りた学生がＤＤを横目に家路に向かいます。
	続いてＤＥ１０のコンテナ機回しです。ＤＥ１０はせっせとコンテナを集めてＤＤの後ろにコンテナを押して入ります。ゆっくりゆっくりコンテナが近づいてきてＤＤと合体。編成が出来上がります。 　そしてＤＤのデッキに係の方が乗り込んでＤＤは発進。出発待機位置まで前進していきます。この時点で１６時４０分、続いて一旦駅外へ出て今度は出発シーンを狙います。 　→出発編はこちら

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