ウラルア　ドキュメント２０２０ ／　撮り鉄増刊号

	その後は塩浜へ移動し１３：５０過ぎに到着。ＤＦ２２２号機が単機で待機していました。 　するとすぐにコンビナートからグリーンとイエローのＬ型重連凸入替機がタンクを曳いてきました。ＤＦが稲沢まで牽引していく満タンタンクです。
	タンクを所定位置に届けると仕事を終えた入替機は１４：００にはコンビナート方面に戻っていきました。 　この後ＤＦは待機したまま、しばらく何事もなく時が過ぎます。これはいよいよ期待が膨らみます。 　そして１４：２７、向こうからＤＤ単機８１７３レがやってくるのが見えました。さきほど四日市に到着したタンカーＤＤ−８５７号機です。ゆっくりこちらに寄ってくるシーンを激写しました。 　架線のない塩浜貨物線のヤードは空が広く、ディーゼル機関車らしい画が確保できます。コンビナートの煙突も四日市らしい風景です。
	ＤＤ到着後、すぐにＤＦが動き出しさきほどのタンクを牽引、さらにＤＤ横の出発線に移動します。１８Ｂのタンクの長編成がうねる入替シーンも激写しました。
	そして１４：４０にタンクを従えたＤＦはＤＤ横の出発線に収まりました。踏切に移動しＤＤ、ＤＦ並びの撮影会になります。逆光になりますが赤い新旧ＤＬが並ぶシーンを確保できました。
	１５：０４には出発線信号が青になり、ＤＦが長編成タンクを引き連れてゆっくりと出発していきました。いってらっしゃーい。
	そして次にＤＤ単機に乗務員が乗り込み、１７４レの組成が始まります。まずは踏切方面に移動しタンクの方へ機回しに入ります。
	ＤＤはゆっくりタンクの方へ近づきます。タンクは３両編成と思いまたが、動き出したら２両編成でした。そのまま出発待機線へ移動し、１７４レの組成完了です。
	この時点で１５時半前。また踏切での撮影タイム、タキ二両編成のコンパクト編成にライトも点灯され色を付けました。このあと、この１７４レの四日市駅到着シーンを確保しにまた移動します。 　→続きはこちら。

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