ウラルア　ドキュメント２０２２ ／　乗り鉄旅増刊号

８耐ウィークの土曜の朝、メインテーマの展示車両の撮影を終え４耐を撮影。西コースから東コース、各ポイントを巡りましたが予想通り４耐は各ポイントとも人混みはなくのんびり観戦できました。いつも言っていますが、今のカメラは凄いです。トリミングはしていますが、見れる絵が結構撮れましたのでＵＰしておきます。 　４耐は６００ｃｃのヤマハ、スズキ、ホンダのマシンなどがエントリーしていたようです。総合優勝はヤマハ車の４９号車でしたが、速さでもカラーリングでも目立っていました。

５番のＦＣＣは昔から有名なチームです。ＦＣＣは鈴鹿にも拠点のあるクラッチメーカで、８０年代はカブトムシのマークを入れて走っていた記憶があります。今回の４耐では転倒を喫してしまったようで総合９位だったようですが、世界耐久選手権や今回の８耐にも参戦しており継続は力なりと思います。ただ、この日の８耐走行で英国人ライダーの方が転倒、ヘリコプターで病院に運ばれたとのニュースが入っていました。心配ですが無事回復することを祈っています。 　この日はサーキットをほぼ西端から東端までぐるりとめぐって自己新？の３時間ちょっとを記録、この日は曇天でしたが、もし晴天だと酷暑でとても完走出来なかったと思います。これで十分満足し、さらに８耐走行に向け来場者もどんどん増えてきたようでしたので４耐ゴールを待たずサーキットを後にすることにしました。ゲートを出て１２時４０分頃、白子駅行きのバスが出た直後でしたので、伊勢鉄道のサーキット稲生駅へ歩いて向い、伊勢鉄道−ＪＲでのんびり帰宅の途につきました。久しぶりのサーキットは面白かったです。

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