ウラルア　ドキュメント２０２０ ／　撮り鉄増刊号

	２月最初の週末になりました。土曜は駅伝大会があったため撮り鉄活動はお休みでした。そして翌日曜日、昼のＤＤは運休になりがちなため早朝の名古屋タ行き８２レのＤＤ５１狙いで出動です。 　まずは早朝４：１２、到着直後に８０レで広島更新色のロクヨンが長野方面より戻ってきました。お疲れ様です。後ろの本線から追いかけてきているのは１０６７レの桃と思われます。 　４：１８にも桃がやってきました。この時間のイナキヨは貨物三昧です。ただし暖冬といえどもこの時期寒いので服装装備は注意が必要です。
	４：２１、稲沢線上り本線にいつものようにＤＤ５１−１８０１号機が出てきました。お目当ての８２レは日曜でもしっかり運用に入っていました。夜のＤＤはシビれますね〜。 　ＩＳＯ１２８００で切り取る闇夜のＤＤ５１。いつもこの時間帯は明るい単焦点で開放ｆ１．８の優先モードで撮影していますが、シャッタースピードが遅くなると流し撮りもうまくいきません。 　デジタル画像は後でいろいろ補正ができるため、露出を合わすよりピントと流しを決めることが大切じゃないかと、今日は露出を犠牲にシャッタースピード優先にしてＳＳ１／２５固定で攻めてみました。
	暗闇＋シャッター優先も結構正解かもしれません。結構イイ感じの写真が確保できました。 　特に下の写真、暗闇を進むＤＤのサイドショットですが室内灯の灯りに浮かび上がった乗務員さんが印象的です。早朝から乗務御苦労さまです。安全運行頑張ってください！！
	その後まったりとイナキヨ貨物を堪能、そろそろ帰宅しようかと思っていたら何と！！別のＤＤが機回しに出てきました。ラッキーなサプライズです。 　５：００発の四日市行きのコンテナにＤＤ−８５７号機が代走に入るようです。これは帰れません！！暗闇のＤＤは機回しだけでも大興奮です。闇の中、なかなかナイスショットは撮れませんが、故に飽きないのかもしれません。 　常夜灯にディーゼル排気煙が照らされて格好いいです。この暗闇の中を切り取れるデジタル技術に感謝ですね。
	ＤＤコンテナが出発するまで、通過する闇夜のロクロクを確保。踏切の赤色灯を反射したボディ、そして薄黄色のドアが鮮やかに浮かび上がりました。 　そして四日市行きコンテナ２０８３レが出発していきます。ハイビームのライトが伸び、闇夜でもディーゼルの紫煙を盛大に吐いているのがわかります。やはり格好いいですね〜。 　２０８３レの出発シーン、たくさん撮影したのですが綺麗に撮れていたのはこの一枚だけ。残りはすべてピンボケでした。ブレだけでなくオートフォーカスのピントが合いにくいのも夜鉄の醍醐味ですが、良い画があってラッキーでした。
	その後ロクロク機回しを観察した後、移動します。実は稲沢駅付近に解体されるＤＤが留置されているようなので、その確認へ行ってきました。 　この日は８９０号機が既にデッキの手すりなど切断された状態で留置されていました。この機体はこのすぐ後に解体され跡形もなくなってしまったようです。 　これで今現在、愛知機関区に残るＤＤは１０２８、１０５６、８２５、８５７、１８０１、１８０２、１８０４各号機となりますが１０５６と８２５号機は既に昨年ゴールデンウィーク明けから運用されておらず、やはり最後の時が近づいてきているのでしょう。
	気を取り直してイナキヨ定位置に戻ってきました。５：３０にはＤＦが塩浜行きタンクの機回しに入りました。さきほど稲沢駅付近でＤＤ観察していた際、ディーゼル機関車のエンジン始動音が聞こえてきましたがこのＤＦだったようです。 　また、桃や青ゴトーも出てきています。６：００過ぎのＤＦタンクが出発する頃、東の空が少し明るくなってきました。この日の日の出時刻は６：５２ですが、６：２０白ホキの頃にはすっかり明るくなってきてきました。
	白ホキはＪＲＦマーク無更新色機１０２０号機でした。こちらも朝日に照らされる乗務員さん、頑張ってください！！ 　白ホキ撮影後、枇杷島橋へ移動し試２７５１と朝焼けのコラボを狙ってみました。ホワイトバランスを晴天日陰モードにして空の色を強調していますが、狙い通りＤＤシルエットが確保できました。 　今日は日曜でしたので通常はＤＤ観察は難しいところですが、朝４時台の名古屋タ行きＤＤの他、５時の四日市行きＤＤ代走が入ったりで朝の４時から７時まで密度の濃い時間を過ごすことが出来ました。ＤＤ代走は次週以降も続くのでしょうか。楽しみですね。

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