ウラルア　ドキュメント２０１９ ／　撮り鉄増刊号

	前夜、イナキヨ夜ツアーから帰宅し翌朝、というかさっき帰ってきたばかりのような気がしますが、早朝５：００発の土曜ＤＤ代行便が気になり目が覚めました。雨は降っていないようなのでまたまたイナキヨ出動です。 　ぎりぎり４：３０過ぎ現場到着すると遠くに機回しに入る気配。急いで三脚をセットして準備すると残念ながら？三つ目のＤＦでした。機回しで停車したところに貨物が被ってくるのは前回同様、貨物通過後、シャッターを押しますがＤＦはやはり大きかったです。 　気を取り直して、やってくる貨物を撮影。４：３５の３０９３レの名古屋タ行きロクヨン、４：４１の１０８１レのロクロク、そして４：５３　１０９９レのロクロクを確保できました。ロクロクは２本とも流し撮りが決まりました。相性がいいのかもしれませんね。
そして今日はＤＦままの２０８３レですが、出発時刻が近づいてきてロービームからハイビームに切り替える所を定点観測。そして定刻５：００に四日市に向け出発していきました。この時期すっかり闇夜の出発となっています。ＤＦは生だと三つ目に見えますが、実際は四つ目なんですね。 　この便がＤＦのままということは、帰りに満タンタンクを積んでくるということでしょう。そろそろ石油需要が増えてきたので土曜日もタンク輸送が増えてきたのでしょうか？となると、今日は１１時のＤＤタンク、１６時のＤＤ＋ＤＦ重連も期待できるかも知れません。まずは早朝練習は終了とし、一旦帰宅しました。
	とはいいつつ、土曜ＤＤ代行の定説が崩れているのでいつもの試２７５１レ、土曜ＤＦ代行の定説がどうなっているのか興味が湧いてきます。ということでチェックしにいくと６：４８にやってきた試２７５１レは四つ目ＤＦ代行のままでした。 　その後、午前中はいろいろ用事があり、昼前に開放。当然お昼のＤＤタンク６０７９レが気になりますのでちょっとギリギリですが出動、１１：４０分頃イナキヨ到着。予想通りＤＤが緑タンクを引き連れ待機中でした。ラッキー！！ 　そしてほぼ定刻の１１：５１に出発。空の緑タンクも短く軽やかに出発していきました。曇り空ですが雲がイイ感じの色合いになっていました。去り際も振り向きざまに確保しました！
その後またまた帰宅します。ちなみに昼のイナキヨで一緒になった撮影者の方に１６：００の重連もありそうとのうわさを聞いてましたが、いろいろ買い物など午後の用事を済ませ晴れて出動できました。 　イナキヨ付近ではＪＲ東海被りリスクが高いこともあり、曇り空なのでいつもと違うポイントを選択し待機します。遠くに見える清洲駅ホーム上は今日も結構混みあっている様子。そして信号が青になり、今日は８５７号機が先頭でやってきました。土曜の重連は珍しいですが、これからの石油シーズン土曜はこれが日常になるのでしょうか？

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