ウラルア　ドキュメント２０１９ ／　撮り鉄増刊号

	１１月も最後の土曜。この日はＪＲ東海のさわやかウォーキングというイベントで四日市の貨物ターミナルが公開されるとの情報があり楽しみにしていました。 　まずは朝から行がけの駄賃を目論んで笹島ライブへ出撃。向野橋で下りＤＤコンテナを狙います。あおなみ線客車で練習でしたがヘッドマークが付いており、よく見ると向野橋トラス橋下を電車が通過しているデザイン。なかなかいいですね。 　そして本命コンテナはＤＦ代走でやってきました。もともと週末のＤＤ便は少ないのですが、この朝のコンテナまでＤＦ代走になるとＤＤマニアには厳しいですね。隣のＪＲ東海の車庫には南紀とキヤが並んでいました。
	続いて四日市に移動するため、向野橋から近鉄黄金駅まで徒歩移動。さきほどＤＦはまだ笹島信号所で信号待ちをしていました。このＤＦより先行する津新町行き普通に乗り込み、とりあえず四日市方面に移動します。近鉄四日市駅とＪＲ四日市駅は１ｋｍ程度離れているため、どこかでＪＲに乗り換えます。 　まず近鉄蟹江駅で急行に乗り換え、富田駅で下車します。近鉄富田駅とＪＲ富田駅は若干離れていて、道も判りにくいですが早足で歩きＪＲ富田駅まで移動。駅に近づくと予想通りディーゼルエンジンのアイドル音が聞こえてきて、セメント貨物の出発時間に間に合ったようです。 　しかし駅構内で確認するとＤＦ単機セメント無での出発準備でした。今日のイベントで人がたくさん出るので、セメント牽引なしのデモ運転の模様です。
	ＪＲ四日市駅に到着。改札でさわやかウォーキングの受付で地図とスタンプ台帳を受け取り、まずは貨物ターミナルへ向かいました。中に入るといきなりＤＤ５１−１８０２号機が展示されていました。 　この日はＤＤのデッキに入ることができ、当然ながら私も登らせてもらいました。係の方に記念写真も撮影してもらいすっかり感動。ＤＤ５１のナンバープレートのＤの文字をこっそり触ってすっかり自己満足の世界です。 　三菱重工の製造プレートもここぞとばかりアップで撮影してみました。ＤＤの中では最も若手に分類される１８００番台の当機ですが、それでも昭和５３年２月製造との事でした。 　そしてさきほど富田で出発を見送ったＤＦ２００−２１６号機がＤＤの後ろに展示に入ってきました。末広橋梁のイベント走行から戻ってきたものと思います。
	ＪＲ貨物のおみやげも購入しました。他のみなさんもＤＤの写真を撮ったりして、楽しまれていたようです。 　一旦貨物ターミナルを出て、せっかくですので四日市駅まで戻りさわやかウォーキングに参加しました。 　地図に従い四日市市内を回る７．５ｋｍのコースです。途中、コース途中の塩浜線の踏切が鳴り出し、ＤＦ２００のタンカートレインが通過する幸運にも恵まれました。
	コースの目玉はお馴染み末広橋梁です。橋の銘板を撮影しましたが、確かに昭和６年１２月の表記がありました。 　今日はセメント貨物の時刻にＤＦ単機がデモ走行し、対岸の自動車橋（臨港橋）の跳ね上げも企画されているようですが、時間が合わず断念しました。
	その後、ハイキングコースは港の方を巡ります。今日は好天で空と海の青さがきれいでした。 　港の近くでふと気付くと窓にカップと丼の絵が張ってある建物がありました。戻って中をのぞく何か食べる事ができそうです。お腹も空いてきたので白身魚フライとご飯小、うどんを選んで５００円ちょっと。港で働く人たちの食堂のようですが通りがかりでも入る事が出来、安くて美味しかったです。 　大体２時間程度で貨物ターミナルへ戻り、再度ＤＤを見に行きました。この時間も多くの人に囲まれてＤＤも幸せそうです。 　四日市駅に戻り完走、そのまま名古屋に戻りました。乗り鉄、撮り鉄、ハイキングと有意義な一日を過ごすことができ、ＪＲ貨物他、イベントに関わった皆さまどうも有難うございました。

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