ウラルア　ドキュメント２０１９ ／　撮り鉄増刊号

日曜、令和最初の大物釣行を計画していましたが、急きょ昼前から用事が出来たため撮り鉄に予定変更。 　２０１９年撮り鉄もすっかり＃３０でノリノリですが、最近イナキヨ周辺朝連が多かったので、今朝は朝の時間は初訪問となる笹島方面で朝連です。名古屋駅に朝６時頃到着し６時２０分発のあおなみ線に乗車、いつものささしまライブで下車します。まず狙うのはＤＤ試運転列車でささしまライブ駅出口のポイントで待機します。 　なかなか出てこないので今日は休みかと思ったところ、６時４０分過ぎに遠くに二つ目ライトが見えてきました。１８０４号機が空コキを引き連れてあおなみ線オーバークロスに向け駆け上っていきます。予想どおり朝日を浴びて美しい姿を見せてくれました。なぜか後ろにはＪＲ東海のディーゼル列車群が待機中です。
	さて、その後８時過ぎのコンテナＤＤがターゲットですが、ちょっと時間があったのであおなみ線で移動し、名古屋タ初訪問を行いました。 　途中、車中からロクロクコンテナが出発準備中なのが観察できました。またコンテナヤードが見えてきたので下車したのは南荒子駅になります。日曜早朝だけあって閑散としていましたが、レッドサンダーや凸型入替機関車が停車しているのも見えました。次回、平日にゆっくり観察したいところです。今日は７時１６分発で折り返し、ささしまライブ駅にとんぼ帰りします。
	ささしまライブ駅からいつもの向野橋へ移動し、７時３５分名古屋タ行きの桃太郎と、７時４６分、さきほど名古屋タで出発準備中だったロクロクを見送ります。 　８時１７分稲沢発のＤＤコンテナは８時半頃到着の予想ですから、この後初ポイントとなる黄金の陸橋へ徒歩移動しました。５分くらいでしょうか。 　まず桃太郎が練習台でやってきました。向野橋とバックはそっくりですがＴＯＹＯＭＡＲＵの看板が追加されます。 　８時３５分、期待のＤＤコンテナがやってきました。８５７号機でしたが、日曜だからかすっかり空コキ牽引でした。
	このＤＤコンテナは笹島信号所で２０分ほど停車の予定ですが、この黄金の陸橋下で停車しました。そこで反対車線の歩道へ移動し信号待ちのＤＤを架線橋越しに何とか確保します。 　この後、近鉄黄金駅から名古屋駅に戻る予定で駅に入りましたが、ここのホームからしっかり笹島信号所を観察させていただきました。黄金陸橋と、その上の大円弧を描く名古屋高速が頭上に掛る笹島信号所とＤＤです。よく見ると最後の二両分くらいコンテナが積載されています。
	８時５６分信号が青に変わりＤＤが発進していきます。 　架線橋にかかる多くの信号が笹島信号所の信号になります。このタイミングでは『５出』の『関』が青になっており、『西』が赤になっています。 　これは多分５番線の列車に対し、関西線方面出場ＯＫ！という意味なんでしょうね。ちなみに『西』はあおなみ線（西名古屋港線）方面の信号と思います。 　その後、９時過ぎ発の普通列車で名古屋駅に戻り、小腹がすいたので今日は久しぶりに駅そば＋インドカレーの朝定食４５０円を頂き帰宅しました。

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