ウラルア　ドキュメント２０１９ ／　撮り鉄増刊号

	１９時前まで明るくなったＧＷ明けの週末金曜、今宵稲沢でＤＤ捕獲を試みました。今日も白ホキにＤＤ代車が入るという予想です。 　会社を上がっていつものポイントへ到着後、すぐ１８時１８分、東海道本線を桃太郎初号機が駆け上がっていくのを捕獲します。 　そしてこの貨物が名古屋方面に駆け抜けた直後、２０８４レのＤＤ５１コンテナがやってきてました。１７時過ぎに四日市を出るコンテナで本日は８５７号機が登板しています。夕日を浴びてさらに美しく染まっています。
	そのすぐ後、ＤＤが運んできたコンテナを名古屋ターミナルまで運んで行く桃太郎が機回しにやってきました。こちらもやはり夕日を浴びていい感じです。 　さらに操車場の方から原色がやってくるのが見えました。１８時２６分、夕日をバックに目の前を通り過ぎて行くロクヨン重連を稲沢タワーをバックに捕獲します。これから長野まで石油を運ぶ原色（１０２４）＋広島更新色（１０４６）のペアでした。 　夕日を反射させているボディを見ると結構ボコボコで寄る年波を感じさせます。頑張れロクヨン！！
	そして１８時３４分、予想どおり白ホキ牽引のＤＤが遠くに見えました。１８０１号機です。バックに桃太郎、ロクヨンを控え機回しに登場しました。 　通常ＤＦの白ホキにＤＤが代車充当されるタイミングは、現段階、ダイヤ改正後のパターンである程度予想できますが、実際出てくると感動です。 　丁度この時、日没直前のタイミングで夕焼け空もクライマックスで夢中になってシャッターを切りました。
	操車場での夕焼け空とＤＤ、綺麗ですね。稲沢では昔から見慣れた風景だったと思いますが自分も立ち会う事が出来てよかったです。 　そして、機回しを終えたＤＤは操車場に戻っていき白ホキと連結。すかさず後を追いかけ白ホキ出発前のシーンも捕獲しました。 夕景のタワーをバックに白ホキが青い影に包まれます。
	そうこうしていると、１８時４９分桃太郎が出発。さすがにそろそろ光線が弱くなってきました。 　そしてロクヨン、ロクロクと後続組が機回しに入ってきます。ロクヨンは最近よく見るロゴ無し機１０２７号機とロクロクは１０３号機です。
	夕焼けタイムのフィナーレを飾るのは原色を先頭にしたロクヨン重連でした。 　タンク車が出ると停車中の白ホキの全景が見えるようになります。操車場の照明がＤＤ白ホキを照らし、まるでスポットライトに当たっているようです。 　１９時５分に前照灯を点灯、７分にハイビーム切替、定刻通りゆっくり動き出しました。
	今回も気合いを入れて流し撮り連射を行い、何枚か見れる絵が撮れました。ラッキーです。 　動き出しの絵は前回４月中旬と似たような映像ですが照明があるため夜でもオレンジ色が綺麗に出るのがいいですね。さらに今回は白ホキ貨車も含め撮影できました。 　空も前回よりは明るく写っています。調べたら前回はＩＳＯ２０００で撮影していましたが、今回はＩＳＯ８００で撮影しています。６月の夏至の時期に近づくとまた違った映像が撮れそうです。
	白ホキＤＤを見送った後、今回は趣向を変えて稲沢駅方面に移動します。そして一宮側の機関車機回しポイントで三脚を立ててバルブ撮影に挑戦しました。 　最初１９時５０分頃、ロクヨン広島色が単機でやってきましたが、立ち位置が悪く失敗。場所移動し待つことしばし、２０時２０分頃ロクロクがやってきました。予想した位置にバッチリ停車しタワーをバックに捕獲できました。 　そして２０時４０分頃、本命ＤＤ１８０２号機がやってきました。１９時過ぎに四日市発のＤＤコンテナが帰還してきたものです。停車した瞬間に消灯したのが残念でしたが、しっかりバルブ撮影捕獲できました。 　今宵稲沢にて、白ホキＤＤ夕夜景、そしてバルブも堪能できラッキーでした。

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