ウラルア　ドキュメント２０１９ ／　撮り鉄増刊号

	ダイヤ改正一週間、今日も早起きして朝連です。まずは朝方上り線が順光のキリン踏切へ。今まで下見は何回かきてますが、撮り鉄では初訪問です。 　ここはイナキヨ貨物線のオーバークロスを行く上り列車が観察できるポイントです。 　６時７分最初にオーバークロスへやってきたのはＤＦタンク四日市方面行きです。その後６時２９分ＥＦ２１０がやってきましたがここは長いコンテナが撮影できるのが特徴です。空コンテナが多いのがちょっと残念。 　その後、いつもよりちょっと早い６時４７分、いつものＤＤ＋空コンテナは今日はＤＦが引っ張っていました。
	その後清須城付近へ移動し、７時２４分、築堤上のカラフルコンテナ貨物を撮影、遠く名古屋駅の高層ビルが見えます。イナキヨ線ではこの時間帯以降は貨物が薄くなるようで朝連終了。 　さて、一旦帰宅の後、本日も午後連出発です。天候回復後の１４時５２分ＥＦ２１０のコンテナが出発。 　本日狙いは１６時前発の四日市タンクですが、ダイヤ改正でＤＤ５１、ＤＦ２００の重連が設定されているとの事。ただこの四日市タンクが出発するには、１５時頃松本から空タンクが到着しないと運休です。 　待っていたところ、１５時１分ロクヨン重連が空タンクを運んできました。１０２７、１０３７の更新色揃いですが、前方車両１０２７は赤いＪＲＦロゴ無し車両でした。これでタンクは揃いました。
	が、機回しで出場したのはＤＦのみ。ＤＤは見当たりません。ＤＤは夜のコンテナ担当ですが、多分土曜でコンテナが少ないので運休となり、ＤＦのみで運行となったのでしょう。１５時５１分ＤＦ発車します。 　これを見た後、とりあえず関西線へ追っかけすることに。車で日光川まで移動します。踏切周辺に結構ウォッチャーが配備されていましたが、１６時４０分ＤＦタンクがやってきたところ広角でゲット。 　その後、白鳥へ移動し、先日確認している四日市を１７時頃出発しているはずのＤＤコンテナを狙います。白鳥ポイントではまたまた多数のウォッチャーが配備されてましたが、隙間にポジショニングさせてもらいます。
	１７時２０分オレンジ−緑帯や、１７時３５分オレンジ帯の関西線電車が通過していきます。狙い通り夕日が列車を照らしていて良い色出しています。 　１７時３９分、本命コンテナがやってきましたが残念ながら太陽はほぼ雲隠れ状態。おまけに遠くから見える姿はＤＦ。こちらコンテナもＤＤで無くＤＦ牽引でした。 　今日はＤＤが一度も見られずちょっとショック。ダイヤ改正＋石油閑散期でＤＦが余裕持て余し大活躍といったところでしょうか。これからも確実に残り少ないＤＤを追いかけつつ、ＤＦの活躍姿も収めていきたいと思います。

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