ウラルア　ドキュメント２０１９ ／　撮り鉄増刊号

	本日ダイヤ改正。ＪＲ貨物の場合は改正以前に時刻表は公開されないようで、どう変わるのかさっぱり判りません。 　今日は稲沢以遠の東海道本線を駆け抜ける長距離貨物を狙ってみようと計画します。まず赤ホキの故郷、美濃赤坂へ赤ホキ列車を観察へ行くことに。８時３０分頃ポイントに到着すると丁度ロクヨンが赤ホキに合体するところでした。ラッキー。 　美濃赤坂の奥には乙女坂駅があり、ここで赤ホキ貨車は石灰の積み込みを行っているそうですが、そこから美濃赤坂まで赤ホキを引っ張ってきたぶどう色のディーゼルはすっかり車庫で休憩しています。
	赤ホキの出発は次回として、この後伊吹山が見えるポイントまで移動しました。長距離走者のロクロク、金太郎の下り列車と伊吹山のコラボがいいですね。来た甲斐がありました。 　あと思いもかけずレッドサンダーがやってきました。ＥＦ５０１−１の初号機ゲットです。ここまでは、ダイヤ改正のせいか、あるいはただの遅れかわかりませんが、今日は列車の時間はバラバラのようで予想がつきません。 　その後、雲も広がってきて、伊吹おろしも吹き始め寒くなってきました。せっかくなので昼前にくるはずのロクゴーや福山コンテナの全景写真を狙いたいと思いずいぶん粘りましたが、空腹に耐えかね退却しました。
	その後、コンビニおにぎりを頬張りながら関ヶ原、垂井、大垣あたりをうろうろしポイントを探しましたがちょっとイメージする場所が見つからず、結局木曽川駅付近まで大移動しました。 　ここで１５時過ぎに狙っていた福山コンテナがやってくるサプライズ。ちょっと逆光で福山コンテナが見えにくいですが、全景入っています。さらに赤ホキもやってきました。こちらは１５時３０分過ぎでちょっと遅れだったようです。このあたりで今日はお開きとして帰宅しました。 　今回初挑戦ながら、結構いいネタがゲットでき良かったです。この辺りはは広々とした良い撮影地が多そうで、今度は改正後のダイヤをしっかり把握して再挑戦したいと思います。 　ただ後で知ったのですが、僕が大垣辺りをフラフラしているとき、ゼロロクニーナの曳くカンガルーコンテナが出現したとの事。今日は縁が無かったようで残念でした！！こちらも次回のお楽しみに！

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