ウラルア　ドキュメント２０１９ ／　撮り鉄増刊号

	今日も快晴！そして３月ダイヤ改正前の最後の土曜。乗り鉄＆撮り鉄、本日も出発進行です！！まず名古屋駅まで出て近鉄に乗り換え、最近お馴染み向野橋まで。 　米野で下車し、現地到着は８時頃でした。８時３０分にはまず四日市行きのコンテナがやってきました。久しぶりに見るＤＤ５１−１１５６号車旋回窓付きです。 　そのすぐ後、予定では富山の銀色機関車がやってくるはずだったのですが、やってきたのはロクロク。代車だったのでしょうか？この後、気を取り直してすぐにささしまライブから名古屋駅に戻ります。
	その後、名古屋駅から東海道線で上り初上陸の熱田駅へ。今回は逆光となりますが名古屋方面行きの貨物を狙って１・２番線ホームの笠寺側端へ陣取ります。 　桃太郎−赤ホキ（空）などが通過していきますが、迫力がありますね。 　さらに東海道線を走り抜けてきたＥＦ６５−２０９１、国鉄原色機ゲットしました！！ 　ロクゴーの直後、反対線をロクヨンの赤ホキが駆け抜けます。これで赤ホキ上下線をコンプリートしたので、またまた名古屋駅に戻ります。
	１１時頃名古屋駅到着、小腹が空いてきたのでホームでエビ天きしめんを頂きました。エビ天二本入っていて幸せです。 　次の行き先を占う上でまずはいつもの１３番線に入りました。すると、中学生くらいの男の子が『貨物きますよ！』とおしえてくれて　前回撮り逃したロクロク、ロクヨンの重連をキャッチできました。前回もきしめん食べてて撮り逃したヤツです。 　中学生の彼は８時から名古屋駅にいて、次から次へと来る獲物を目指して各ホーム間を走り回っているそうです。いつ、どこにくるか知ってるのは凄いですね。 　そして本命、いつもの青虫くんがやってきました！！運転を確認できたので、次のプランは青虫くんとコンテナ戻りを追っかけとして、関西線１３番線から１２時１５分発普通に乗り込みます。
	普通電車が走り出してすぐ、さきほどいた向野橋付近の笹島信号所ではいつものＤＤ単機が信号待ちをしている横を通過。八田駅では退避中の青虫くんを追い越します。また蟹江駅で退避中の上りのＤＦタンクともすれ違います。関西線は単線区間が多いので退避線でのすれ違いが多いんですね。 　また線路沿いの撮影ポイントにはウォッチャーが大勢集まっているのも確認できます。今度のダイヤ改正でＤＤ５１は便数が減ってしまうかもしれませんので、皆考えるのは同じですね。
	今回は弥富駅まで向かい、永和方面にしばらく徒歩で移動したところをベースとしました。１３時前に遠くにＤＤの特徴的なライトが見え、思う存分シャッターを切りました。ＤＤ５１−８５７です。
	青虫を見送って少し移動。その後待つのは四日市発のＤＤ５１コンテナです。こちらはさきほどの１１５６号機の戻りになるはずです。 　１３時２５分これまた遠くにＤＤが見えてきました。さきほどは空が多かったですが、帰りはしっかり積まれています。暖かいからか既に遠景は陽炎がでてきているようです。 　弥富駅の上下線および退避線の３車線から単線に絞られていく過程のＤＤ５１を激写。満足しました。 　この後、近鉄弥富から名古屋駅に戻りいろいろ買い物を済またら、またまた小腹がすいたので今度は先日のソバ屋で半ソバ＆インド半カレーを頂きました。きしめんとそばのコラボは少し食べ過ぎでしたが大満足です。

←ＢＡＣＫ