ウラルア　ドキュメント２０１９ ／　撮り鉄増刊号

	昨日は貨物撮り鉄活動１周年記念でしたが、日曜でもありＤＤ観察は出来ませんでした。 　月曜は用事があり休暇を取りましたが、午前中はＤＤ詣をしてきました。まずは８時のＤＤコンテナを狙いイナキヨへ。空コキが多い下りコンテナですが、機関車アップで確保しました。 　久しぶりの１０２８号機でしたが出発増速時の排気煙が堪りません。逆光気味のバックショットもいいですね。
	余韻に浸る間もなく、早速ＤＤ追いかけです。今日は新川左岸の有名ポイントまで移動します。車移動で出勤時間と被っていて意外と時間がかかりましたが、この列車、笹島、八田で長時間停車することもあり無事間に合ったようです。 　平日朝一のＤＤコンテナでしたがさすが有名ポイント、待っている間に撮影者が２名やってきました。 　９：２４、当然ながら空コキ多めですが、曇り空の下ＤＤの美しい姿を確保できました。
	その後、またイナキヨまで戻りました。１０：２３上りロクヨン原色−１０２３赤ホキが通過。狙いの角度はＪＲ東海に被られてしまいましたがモノクローム的な感じで確保できました。 　１０：３１には返しの桃赤ホキが下っていきます。今度、赤ホキの里、美濃赤坂の奥まで行ってみたくなりました。
	その後、ヤードの奥に移動し１０：４５にデーテン１５６２の入替作業を観察できました。 　そして１１時のロクゴーですが、この日は白プレート２０９４がやってきていました。ＰＦ白プレは初撮影じゃないでしょうか？嬉しかったです。 　車体横についている製造銘板は東洋電機、川崎重工とあり、また製造年は昭和５３年と先日のＤＤ銘板と同じ年なので同級生ということですかね。
	そして中央線から昼前のロクヨン重連がタンクを運んできました。これが来ると言うことは、四日市に向けてＤＤタンクが出動となります。 　そしてやはりＤＤが機回しに入ってきました。この列車は通常月曜日はＤＤ単機で四日市に向かいコンテナ牽引に入ることが多いのですが、寒くなってきたのでタンカートレインはフル操業シーズンに入ったようです。
	１１：５１にはＤＤタンカーが四日市に向け稲沢を出発していきました。ＤＤタンカーはいつ見ても格好いいですね。 　ゆっくり動き出した列車が目の前を通過していきました。ＤＤタンクのあおむし列車をいつまで見られるか判りません。午後は所用があるのですが、もうちょっと追いかける時間はありそうです。さあ出発だ！
	ということで、今度は庄内川左岸の鉄橋沿いに移動します。この時間は渋滞もなく余裕を持って到着しました。そしていつものようにＤＤタンカーの前に、ＤＦタンカーが上ってきました。 　黒タンク付きの塩浜産タンカーです。このポイントならではの近鉄電車とのコラボも確保できました。
	１２：４６、近鉄線とのオーバークロスの下からＤＤタンカーがやってきました。庄内川に上る築堤をゆっくり登ってくる姿をズームを効かせて連射しました。 　去っていくバックショットも確保しました。１８０１号機の日立製ＤＤですが、最後の全検を受けた車体ということで一番最後まで残るとされているＤＤです。 　この日はここで終了しました。朝からＤＤを追いかけることが出来て良かったです。それといよいよ冬シーズンになってきたようなのでこれから楽しみですね。

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