ウラルア　ドキュメント２０１９ ／　撮り鉄増刊号

今日は１２月８日。ずいぶん寒くなってきましたが、一年前のこの日はＥＦ６６ニーナ号を初捕獲して貨物撮り鉄の道に踏み込んでしまった記念すべき日です。ということで日曜、好天の朝一、碧南臨海鉄道のＫＥ６５重連の曳く白ホキを確保するつもりで朝から出発しました。臨海鉄道は定刻より早く通過するのも頭に入れていましたが、なんと間に合わず失敗。残念でしたがまた次回挑戦です。 　碧南名物ニンジンを大量に確保し刈り取り帰宅しました。ただせっかくの貨物撮り鉄一周年、このままでは終われません。ということで午後からいつものイナキヨへ出撃しました。 　１５：１２、１０５２レＥＦ２１０−１５２が名古屋タに向け出発すると、１５：１４、１０５４レＥＦ２１０ー１４が東京ターミナルに向けに東海道本線を通過していきました。１５：２３にはＤＦ２００単機で８０７５レの機回しに入ります。大分寒くなったので石油列車はフル回転になってきたようです。
	１５：４０、５０７４レＥＦ２１０−１３３が出発。低い太陽に側面が反射しシブく光ってイイ感じです。 　１５：４３には１２５５レＥＦ６４−１０１０が到着。空コキ多めで機関車メインで撮影しました。 　そして、１５：５１には８０７５レが出発。今回はちょっと季節外れのイチョウをメインに撮影してみました。 　そして１６：０９には列番不明のＥＦ２１０−１５が出発していきました。さきほどの白桃１４号車と同じく岡山機関区所属ですが、どちらもオデコまでピカピカでした。イイですね。
	さらに１６：２６には６８レ、ＥＦ２１０−１５１が出発していきます。この１５１号機は新鶴見所属です。 　この後、少し移動し稲沢線上り出発車線に移動すると、１６：３２に桃１７号機とゴトー２号機が並びました。どちらも出発準備中のようです。と思ったら直後、１６：３３さらに桃１０５号機が加わり、上り３編成が出発待機中という珍しい風景を確保することができました。 　１６：３６には岐阜貨物の２０７０レと思われる赤ゴトーが出発し正面アップを頂きました。
	続いて何やら変なペアが機回しにやってきました。なんとサメクマです。正確には青サメ赤クマですがレアですね。 　怪しいペアに思わずイナキヨ定位置に戻ります。すると１６：５１に今朝捕まえることが出来なかった白ホキ貨物がロクヨンに曳かれ碧南から帰ってきました。既にかなり暗くなってきたので明るい単焦点に切り替えています。 　既に照明塔も明るくなっている中、サメクマの出発待ちを確保できました。この時間帯のサメ牽引自体、珍しいと思いますが名古屋タへ持っていく列車なのか、あるいはクマを遠方までムド輸送する列車なのか謎ですね。 　今日は日曜だけあって、ＤＤ観察は出来ませんでしたが十分楽しめました。さすがイナキヨです。

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