ウラルア　ドキュメント２０１９ ／　撮り鉄増刊号

１８きっぷ旅で長野県まで石油列車を追いかけた翌日、お盆の１５日は台風１０号が西日本に上陸。前日から山陽新幹線は計画運休との事でしたが、イナキヨのロクヨン、ＤＦの石油列車も運休のようでした。 　翌朝には雨も上がり、１６日金曜日、今日こそ昼前のＤＤ石油便があると睨みイナキヨ観察に向かいました。蒸し暑い中、待っているとロクヨンが帰ってくる前にＤＤが機回しに入ってきて石油列車が確定。直後１１時２０分頃にはロクヨン重連が空タンクを曳いて戻ってきました。あの南松本から帰ってきたと思うと少し感慨深いですね。 　ロクヨン重連の帰着、そしてＤＤが機回しに入ったところを跨線橋から撮影しました。８月に入り暗闇活動が多く久しぶりの昼間のＤＤじゃないでしょうか？やはり格好いいですね。機回し、そして発車待機中の姿を確保、ちなみに石油タンク１５両積みでした。
	発車まで待つ事しばし、定刻１１：５０定刻に動き出しました。１５両の長編成なのでＳ字シーンも様になります。あおむしらしさ満点？すぐに立ち位置を変えて出発シーンも確保します。やはりＤＤはいいですね。 　昼過ぎから所用があり、ここで帰宅しました。しかし立っているだけで暑くて汗が出てくるので、用事がなくても厳しかったでしょうね。
	用事を済ませて、１７時過ぎ再びイナキヨ観察に入ります。写真を撮っていた人に聞いたところ、１６時の石油便はＤＤ＋ＤＦ重連が入ったとのこと。今日は金曜でしたがコンテナが無いと思ったのでＤＤが入るとは思いませんでしたが、夕方からに期待ですね。 　まずは１７：２０に三つ目のＤＦタンクがやってきました。次に来るのは昼に見送ったＤＤですが、約一時間後に戻ってくるまで待機です。この時間、暑さは大分和らいでいて助かります。 　待っている間、刻々と空の様子が変わっていき、１８時の段階で夕日は雲の向こうでしたが、雲と山並みの間には隙間があり、できればＤＤ到着の頃には夕陽が覗いてほしいなあと願っていました。
	踏切が鳴り出しても、夕陽は依然雲の中。これはダメだと思ったら普通電車でセーフ。すぐに踏切が鳴り今度こそＤＤが見えてきたとき、奇跡的に陽が出てきました。 　１８：１９四日市戻りのＤＤです。予想どおり空コキ短編成だったので、機関車メインで目の前を通過する様を切り取ります。バックショット気味のところで夕陽が車体に反射したシーンを確保できラッキーでした！ 　ただ、このまま日の入りが早くなるとこの列車の撮影も難しくなってしまいそうです。まだまだ撮影可能なうちに、いろいろチャレンジしたいと思います。
	そのまま残って撮影を続けます。ワイドビューひだの頃には夕陽は陰ってしまいましたが、空の美しさに思わず撮影。 　さらにロクヨン重連も機回しに入りました。こちらは足元に咲いていた赤い花を借景とし撮影。花のピンボケ具合がなかなか良いですね。
	この日の日没は１８：４１ですが、その前には山の向こうに陽は沈んでいき、直後に白ホキＤＦの機回しが入りました。 　本日のトワイライトタイムは、ＤＤが曳いてきたコンテナを名古屋タに持っていく桃の出発と、ロクロク機回しを撮影。空の色合いがいいですね。もう少ししたら、これらの列車も闇の中になりそうです。実はこのあとのロクヨン重連は出発シーンをトライしましたが見事失敗、白ホキを待たず帰宅としました。 　お盆で全体的に貨物の少ない稲沢でしたが、愛知機関区の各機関車は盆休みでもしっかり働いていました。御苦労さまです。

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