ウラルア　ピクチャー２０１０ ／　新幹線図鑑

　新幹線の写真集をお楽しみください。

	３００系 １９９０年にデビューした３代目の車両。速度２７０ｋｍ／ｈで運転。現在はこだま号として活躍中です。夜の東京駅で反対側ホームに止まっていたのを撮影しました。ちなみに新幹線のライトの色は、進行方向が白、後部が赤ということで、これは最後部の写真です。ちなみに僕らの時代の新幹線といえば団子鼻の０系ですが、残念ながら０８年に既に引退しています。
	７００系 カモノハシ型の先頭車両は１９９９年デビューの７００系。この形状は空気抵抗を抑えるものですが、トンネルに入った時の衝撃を抑える目的もあるそうです。この電車で東京まで出張へいきましたが、確かにとても静かで乗り心地は良かったので、東京までずっと夢の中でした。
	Ｎ７００系 　２００７年デビューの最新型とのこと。今まで上の７００系と区別がついてませんでしたが、今回いろいろ違うというのがよく解りました。見た目では７００系とライトの形が違うのが目立ちますが、良く見ると造形もまったく違うようです。Ｎ７００系の特徴はカーブの時に車体を傾け、スピードが落ちるのを防ぐとともに、加速力も向上しているそうで、最高速度は７００系と変わらないですが、トータルの時間を短くすることが出来るため、のぞみ号によく使われているそうです。
	Ｅ４系 　こちらは見慣れない新幹線ですが、ＪＲ東日本のＭＡＸ号です。こちら全車両２階建ての新幹線で、東北・上越新幹線に使われているようです。行きは２階に乗りました。東京からしばらくはそんなにスピードは出ていないですが、２階なので眺めが良かったです。
	Ｅ４系 　この新幹線は途中で先頭車両どうしが連結していました。どこかで外れるのでしょうか？
	Ｅ３系 　駅のホームで通り過ぎる一瞬に撮影したもの。なんとか先頭車両の一部は捉えることはできました。いろいろ調べるとＥ３系で秋田新幹線の『こまち』というらしい。一度秋田までこの電車で行ってみたいですね。
	Ｅ１系 　こちらも上越新幹線だけで使われているそうで、これも２階建の車両でした。上越新幹線は谷川岳の辺りを通り、湯沢へ抜け新潟へ出る。言ってみれば魚野川沿いを行くらしい。このあたりもぜひ新幹線を使って行ってみたいところです。
	Ｅ２系 　東北新幹線と長野新幹線で使われているそうです。東京駅にはいろんな所に行く新幹線があり、間違えたら大変ですね。いずれにしてもこの日はたくさんの種類の新幹線と会うことが出来ました。正直こんなに種類が多いとは初めて知りました。今回撮影した車両以外では、ＪＲ東日本の団子新幹線（２００系）が通過電車として走って行ったのを一回だけ見ましたが、残念ながら写真は獲れませんでした。またいつの日かチャレンジしたいと思います。